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贵州公路栏杆浅谈高速公路防撞护栏维修技术
编辑:贵阳鑫鼎诚业钢结构有限公司   发布时间:2017-03-17

  贵州公路栏杆浅谈高速公路养护管理是一项复杂的系统工程,涉及面广、技术性强、难度大,正确理解和评价高速公路的运营状况和服务水平,根据实际情况安排养护维修,不断探索管理新思路,创建安全、舒适、快捷、美观的行车环境,是每位养护管理工作者应积极探索的问题。在进行高速公路养护时,需要建立路损资料库,对高速公路上出现的病害及时采取相应的养护措施。对损坏的防撞护栏,更要做到及时发现及时维修。


一、现场勘察

  拍照:到达防撞护栏路损现场时,首先用数码相机拍摄路损全貌,在拍摄时,要从不同角度全面反映路损情况:1、整个防撞护栏损坏全貌;2、近距离特写最大损坏程度;3、立柱损坏情况。

  工程数量确定:根据现场损坏情况,清点工程材料数量,大至护栏板小到螺丝都应一一准确清点统计。

  上报路损报告:将路损路段桩号、损坏情况、需要修复的工程量及时上报请求批复。


二、路损现场安全警示

  在每次路况巡查时要携带一点数量的锥型标,对所出现损坏的现场周围摆放锥形标等警示标志,对过往车辆予以警示,一般根据路损范围确定摆放锥型标数量,摆放的位置最好在路肩或超车道左边线内,不占用车道,保证过往车辆顺畅通行。


三、施工组织

  人员:对防撞护栏进行维修时一般需要配置6名施工人员和1名驾驶员。其中6名施工人员中有1人为打桩机操作手,另有1人为氧焊、乙炔工(需持证上岗)。在施工中,3人进行打、拔立柱,另3人可以拆、装护栏板。

  机械:1辆工程施工车、1台打桩机。由于施工人员6名左右,因此工程车最好为双排座型,同时所带护栏板的长度为4.32m,因此后车厢最好达到4.5m,这样在拖打桩机的时候,动力上就满足了需求。

  工具:1、氧焊、乙炔枪头、管等一套;2、快速扳手6把;3、水平尺、钢卷尺各1个;4、钢丝绳1根;5、大锤、小捶各1把;6、尖头钻、平口钻各1把;7、大条把1张。

  材料:4.32m九孔(普通、加强)护栏板、2.32m九孔调节板、立柱(¢140mm、¢114mm)、防阻块、立柱帽(¢140mm、¢114mm)、立柱、螺丝。


四、工作流程

  1、施工前检查

  工程车辆行驶前的检查:具体由驾驶员承担,对每天车辆行驶前检查,检查车况无任何异常下,方可上路施工,同样打桩机在施工前也要进行检查,由操作手来执行,对每天车辆和工程机械的检查情况要如实记录。

  工程材料数量的检查:每天上路施工前技术员应做好材料数量的清点,同时多带一些富余材料,以备特殊情况的材料短缺,办理材料出库手续。

  施工工具以及安全标牌的检查:技术员对每一件所需的工具对照检查,以防缺少工具带来的误工,氧气、乙炔的检查由操作手在每次使用后进行检查,气量不足应及时上报充换,严禁在使用时才检查发现缺气而导致误工现象。工程车厢摆放材料以及其它物件需要合理放置:

   1.1、标志标牌的摆放,需要将所有标牌竖立,靠在龙门架上,同时用绳捆扎。锥型标应一个个跺在一起,切勿将标牌和锥型标乱扔、乱放;

   1.2、氧气、乙炔瓶应竖立在车厢内,并用绳捆扎固定;

   1.3、护栏板的堆放,宜在车厢板两边同时摆放,尽量不要放在车厢的一侧,这样容易造成车辆左右受压不均而倾斜,影响车辆轮胎和钢板,同时存在安全行驶隐患。

  2、施工标牌的摆放

  根据施工现场的中心桩号,确定摆放标牌的位置。可以顺着行车方向,依次摆放标牌。标牌以及锥型标等安全设施要严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)要求摆放。锥型标的摆放,在路肩施工时应统一放在车道与超车道的车道线内侧,这样便于过往车辆顺畅通行,在超车道施工作业时,锥型标的摆放应统一在车道线的外侧,这样增大了作业区域的空间。同时锥型标应统一摆放在每条车道线的线头或线尾,每相邻间的距离正好是15m满足规范要求(10-20m),相邻锥型标间距不宜过大。

  3、拆除损坏护栏

  打桩机拔动手工拆除:通常情况下,路损的防阻块都被撞得很扁,因此,先用打桩机将损坏护栏板向外拔动,将撞扁的防阻块再次拉松,这样就可以用快速扳手对中心螺丝拆卸。

  氧割:有的防阻块、护栏板或螺丝变形很大,打桩机的拔动仍然不能手工拆卸,这时需要氧割对其烧断。

  4、拔起倾倒立柱

  通常情况下,拔起倾斜立柱,只要用钢丝绳捆住立柱,打桩机吊拔就可以将损坏立柱拔出;有时遇到路基比较硬时,这样的立柱就相对难拔,那么在用钢丝绳拴住立柱,打桩机向上吊拔的同时,需要用大锤撞击立柱,在不断的锤击下,立柱有所松动就会慢慢拔起。有的路损中,立柱路面部分被撞断,那么剩下的部分则在路基中,首先应对其周边进行开挖,再用钢丝绳套住上部,打桩机吊拔。有时立柱边缘很滑,钢丝绳无法套牢,则需要对立柱上部用氧割烧一个眼,插上小钻子,再用打桩机拔起立柱。

  5、立柱的打入

  确定立柱高度:用水平尺的一端接触路面,让水平尺的气泡处于中心位置,再用钢卷尺量原完好立柱的顶部到水平尺下边缘的距离,则为所要打入立柱露出路面的高度。

  打入立柱:1、直接打入:在拔起立柱的洞孔中填土并夯实,将新立柱直接放在原立柱洞位,用打桩机打入,在打的过程中用水平尺和钢卷尺来控制打入深度,用水平尺调整立柱的垂直度。2、重新确定桩位:无法在原桩位打入时,则需错位打入立柱,一般错开的中心桩位距离为2m。首先用钢卷尺量取相邻间立柱的中心距离为2m,再用钢卷尺量取立柱与沥青路面的距离,从而确定新桩位的x、y坐标,放入立柱打入,用水平尺测量立柱的垂直度,随时予以调整打入立柱至所需高度。

  6、防阻块、立柱帽的安装

  防阻块在初次安装到立柱上时,不宜拧紧,保持一定松动,这样便于安装护栏板时进行前后孔位的校正。

  7、护栏板的安装

  护栏板的安装应选择逆行车方向由一端向另一端安装;安装时要对准每一块护栏板的孔位方向,不能上反;安装螺丝时,每一个孔的螺丝都应安装并拧紧。有时由于立柱桩位或防阻块原因,孔与孔不能完全吻合,这时需要用小钎子插入两孔来回拔动、调整,相邻间前后拔动的距离为4cm左右;有时孔与孔错位过大,无法进行来回拔动调整,这时需要用氧割烧眼再安装螺丝。

  8、检查并作现场记录

   8.1、采用目测和丈量等办法对修复后的护栏板进行检查,如有局部线型不顺畅的,用打桩机或人工对其进行调整、校正,并对安装的螺丝进行检查,防止安装不紧或漏装;

   8.2、拍摄施工图片(即施工前、施工中、施工后);

   8.3、记录施工日志;

   8.4、填写护栏施工质量检验表。

  9、废旧材料上车,清理施工现场,收取安全标牌和锥型标。


五、注意事项

  1、在整个施工过程中一般持续时间较长,同时标牌摆放较远,因此,对摆放在离施工现场较远的标牌应加强看护;

  2、由于废旧材料变形较大,摆放不稳,因此废旧材料装上工程车时需要用绳索对其进行捆绑,以防车辆行驶中材料掉落;

  3、氧气、乙炔管以及割炬枪,应妥善保管,不能和其它物件堆放在一起,以免压坏、挤断。


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